左の股関節が痛いのだが、変形性股関節症の症状全当たりなのでほぼそれ。
で、ドラッグストアとかスポーツ用品店には股関節のサポーターってのはなさげだったのであんまり一般的ではないのかな？
買ってみたのはこれ。
こんなん。
腰側はずり落ちないように軽く止めてる感じ、中間の横のは繋げてるだけって感じ。
腿の上側を軽く圧迫することでサポートしてくれる感じ。
膝のサポーターとかと同じやね。
部屋の中を歩き回った感じは悪くない。
ズキッと痛むピークを緩和してくれる感じがある、まあ通常はそのズキッとは微妙になんだけど、その微妙にが嫌な感じなんだよね。
仕事中に使って歩き回るのが気にならなくなるとありかなあ。
痛みがなくなる結果収まる側にも行けばいいが。
スケート控えめにすりゃあ、治る気は多分にするが。
前に転がして進むのがウィールの１，２，３，４と順に荷重していくのであるなら１の前は２，３である
そうすると、２，３のときにプッシュ的な動作があるとすれば一つのエッジの中で２回プッシュ（股関節伸ばすのと縮めるのの２種類）がある。
つまり１に荷重して進む前にプッシュ（これが中心の２，３へ乗った状態で始める）股関節を伸ばす方向で地面に荷重をかける、進行方向への横方向の力も少しかける。
１から２，３へ荷重位置が移動していき、２，３のときにまた股関節を縮める方向で地面に荷重をかけて４へ荷重して押し込んで進める、進行方向への横方向の力もかける
４から次は２，３へ荷重位置は戻してやる、つまりまた動き出せるポジションになる。
一輪であれば２，３が中立、１がウィールの前、４がウィールの後ろへの荷重
これができないとtoe sevenとかでよくある股関節を広げるプッシュだけをがんばってやって進む力が作りきれずに２．５回転ぐらいまでしかできないのは、２，３から１に行って１のまままたプッシュして０になって破綻してるってことかな。
２，３から１、そこから２，３へ戻す、４で押し込む、２，３へ戻す、１へ、だ。
バックは４，３，２，１なので、その前段階も入れるなら、２，３，４，３，２，１で良いわけだ。
やべえ、暗号文みたいだｗ
でもまあ、原理は前に進むなら１２３４に順に荷重していく、後ろに進むなら４３２１なので簡単なこと。
自分なりの、どうして前に滑るの？どうして後ろに滑るの？ってことへの答えかもしれん。
滑らさずに滑る人、足を前や後ろに移動させて滑ったとなっちゃってる人、こうしたら滑るかなあと。
前へ滑らすときには地面へついて動かしたい足ウィールの１番、２番、３番、４番を順番に荷重していくと進む、足を少し前へ動かしつつではあるが（これは元々やってることが多いので荷重させることの比率を上げてやれば前へ足を動かすは比率が下がりつつもできる）、あと少し体の後ろから始める（これもできてる人は多いハズ）
後ろへ滑らすときには地面へウィールの４番、３番、２番、１番を順番に荷重していくと進む。足は少し後ろへ動かしつつ、少し体の前から始める。
一輪ならそれを一輪の動かせる範囲の中で仮想１２３４番の位置を作って動かしてあげる、やることは変わらん。
真面目にバックインのトゥセブンやってみてた。
昔ながらだとトータルクロス的な後ろに引っ張りこんでって感じだけど、これはやめてオープンターンを後ろ足トゥにしておいて前足切り離しのほうが良いかなーと。
んー、まあ逆足でトゥセブンやるよりは可能性ありそうだし（いや、やらんけど）、しばらくやってみよう。
ウィールケースの新型を作ってみたのだよ。
ほぼ直方体、まあシンプルが一番造形しやすいので。
上に空いた溝は中のウィールが見えるように。ほんとは格好良さそうじゃんという理由です（男の子には格好良いは重要な要素です）
前へ滑るときのウィールの進行方向側に乗るときは腰を曲げた形から真っ直ぐな形へ移行して乗る。
前へ滑るときのウィールの進行方向と反対側に乗るときは腰が真っ直ぐな形から腰を曲げた形へ移行して乗る。
後ろへ滑るときのウィールの進行方向側に乗るときは腰が真っ直ぐな形から腰を曲げた形へ移行して乗る。
後ろへ滑るときのウィールの進行方向と反対側に乗るときは腰を曲げた形から真っ直ぐな形へ移行して乗る。
で、こうしようとするとウィールの位置がかなりずれる、４輪のときは当然変化量が大きいし、一輪でもある程度のズレが発生する。
前へ滑るときのウィールの進行方向側に乗るときは腰を曲げた形から真っ直ぐな形へ移行して乗る。
いやあ、何年ぶりお出かけ。 新幹線乗るのも何年ぶりよ。 いきなり豊橋駅で新幹線の切符がうまく変えずにまごつく、なんで路線名から辿らせるようにするんだよ、知らねえよ、鉄道網に興味なんかねえ、知ってるのは着駅名のみだぞ、日本の右にあるのか左にあるのかもわかんねえかもしれねえじゃねえか...
